고전압 자동차 PCB 안전 간격을 검토하는 6단계
| 핵심 요약 고전압 자동차 PCB의 안전 간격은 전압만 보고 정할 수 없습니다. 절연 종류, 과전압 범주, 오염도, 고도, 기재 CTI, 표면 상태와 제조 공차를 프로젝트 적용 규격에 따라 확인해야 합니다. 클리어런스와 크리페이지는 따로 검토하고, 슬롯·내층 절연·솔더마스크 효과를 임의로 가산하지 마세요. |
서론:BMS나 OBC 같은 차량용 고전압 PCB는 크리페이지와 클리어런스가 적용 기준에 미달하면 누설, 아크, 발화 위험으로 이어질 수 있습니다. 하지만 회로를 완성한 뒤 간격을 눈으로만 확인하고 투입하는 경우도 있습니다. 전압 영역, 기재 CTI, 표면 상태와 슬롯 구조를 빠뜨리면 안전 시험에서 막혀 뒤늦은 보드 수정으로 이어질 수 있습니다. 이 글은 전압 분리부터 규격 확인, 클리어런스·크리페이지 측정, 특수 구조 검토, 기록까지 6단계 사전 점검 흐름을 정리합니다.
1단계. 회로의 전압 영역을 구분합니다
PCB 도면에 고전압·저전압 영역과 서로 다른 전위 경계를 표시하고, 최대 전압·과도전압, 기능/기본/강화 절연, 오염도와 사용 고도를 입력 조건으로 정리합니다. 같은 전위인지도 네트별로 확인하세요.
2단계. 적용 규격과 기재 CTI를 확인합니다
차량·부품 사양서의 규격과 판본을 고정하세요. 차량 전기 안전은 ISO 6469-3, PCB 설계는 IPC-2221 현행판 등을 검토할 수 있지만 적용 범위는 다릅니다. CTI(비교 트래킹 지수)는 재료군 판단 자료일 뿐, 오염도·전압·절연 조건과 함께 해당 규격을 적용해야 합니다.
솔더마스크가 자동으로 절연 코팅으로 인정되지는 않습니다. 프로젝트 기준의 인정 여부를 확인하고 임의로 간격 감소에 반영하지 마세요.
3단계. 클리어런스(전기 간극)를 검토합니다
클리어런스는 다른 전위 도체 사이 최단 공기 거리입니다. 적용 기준의 전압·절연 조건, 과전압 범주와 고도 보정 여부를 확인하고 외층 패드·비아·도체 끝단을 측정합니다. 에칭 공차를 반영하고, 내층은 유전체 두께와 내전압으로 별도 검토합니다.
4단계. 크리페이지(연면 거리)를 검토합니다
크리페이지는 기재 표면을 따라 두 도체를 잇는 최단 경로입니다. 전압·절연 종류·오염도·재료군에 따른 최소값을 확인하고, 패드·비아·보드 가장자리와 고저압 경계의 표면 경로를 추적합니다. 클리어런스와 별도로 기록하세요.
5단계. 슬롯과 비아 등 특수 구조를 재확인합니다
슬롯은 표면 경로를 늘릴 수 있습니다. 끝단까지 측정하고, 공기 간극 대체 수단으로 보지 마세요.
고전압 비아는 같은 층과 인접 내층의 다른 전위 동박을 함께 확인합니다.
솔더마스크 개구·결손·브리지를 확인하고, 절연 인정 여부는 적용 기준으로 판단합니다.
도체 모서리와 에칭 형상은 전계 집중 및 공정 편차를 고려합니다.
6단계. 검토 기록과 제조사 EQ를 마무리합니다
전압·절연 조건·규격 판본·CTI·요구값·도면 측정값을 기록합니다. EQ에 고전압 영역과 이격 조건을 명시하고, 임의 축소 금지 및 변경 승인 절차를 확인받으세요. 샘플은 제품 요구에 맞춰 Hi-Pot 등으로 검증하되, 시험이 설계 검토를 대체하지는 않습니다.
| 단계 | 기록 항목 | 확인 결과 |
|---|---|---|
| 1. 전압 영역 | 최대 전압·전위 경계·절연 종류 | 영역도 및 입력 조건 |
| 2. 기준·재료 | 적용 규격/판·CTI·오염도·고도·표면 상태 | 근거 조항과 기재 자료 |
| 3. 클리어런스 | 도체 간 최단 공기 거리·제조 공차 | 요구 최소값 / 도면 실측 |
| 4. 크리페이지 | 기재 표면 최단 경로·CTI 재료군 | 요구 최소값 / 도면 실측 |
| 5. 특수 구조 | 슬롯·비아·내층·솔더마스크·모서리 | 단면/레이어 포함 확인 |
| 6. 승인·검증 | EQ 회신·Hi-Pot 등 시험·개정 이력 | 승인자와 결과 기록 |
안전 간격 검토에서 자주 생기는 오해
클리어런스와 크리페이지는 별도 항목입니다.
온라인 공통표보다 프로젝트 규격·판본과 절연 조건을 우선합니다.
슬롯은 크리페이지 경로에 영향을 주며 공기 간극을 대체하지 않습니다.
내층도 동박 간 이격과 유전체 내전압을 확인합니다.
최소값에 제조 공차 여유를 더해 설계합니다.
자주 묻는 질문
Q1. ISO 6469와 IPC-2221 결과가 다르면 무엇을 따르나요?
A1. 제품/고객 사양이 지정한 규격과 판본을 우선하며, 적용 조건을 비교합니다.
Q2. CTI가 높으면 크리페이지는 줄어드나요?
A2. 규격의 재료군 분류가 허용할 수 있지만, 전압·오염 조건까지 표로 확인해야 합니다.
Q3. 슬롯으로 클리어런스도 줄일 수 있나요?
A3. 아니요. 슬롯은 표면 경로를 바꾸며 공기 간극을 대체하지 않습니다.
Q4. 내층 이격은 유전체 두께만 보면 되나요?
A4. 아니요. 도체 간 이격·재료 내전압·제조 공차를 함께 확인합니다.
Q5. 최소값에 딱 맞으면 양산해도 되나요?
A5. 권장하지 않습니다. 제조 공차 여유와 시제품 검증을 반영하세요.
실무 요약
먼저 전압 영역과 적용 규격을 정하고 클리어런스·크리페이지를 따로 확인하세요. CTI, 오염도, 고도, 내층 절연, 슬롯·마스크와 제조 공차를 기록해 EQ 및 샘플 검증에 연결합니다.
고전압 PCB의 제조 가능성과 견적 단계 확인이 필요하다면 PCBgogo PCB 견적 과정에서 도면·스택업과 안전 간격 요구사항을 함께 전달해 사전 확인을 요청할 수 있습니다.
PCBgogo - 자동차 고전압 PCB 안전 간격 사전 확인 전압 조건, 스택업과 간격 요구를 보내 주시면 제조 가능성 확인에 도움이 됩니다. |